Bildmaterial

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Bildnachweis soweit nicht anders vermerkt: Initiative Reifenqualität – „Ich fahr‘ auf Nummer sicher!“

Reifencheck

Dirk Rockendorf vom Kumho Tyre ging mit gutem Beispiel voran und prüfte die Profiltiefe seiner Pneus.

Im Rahmen der Aktion wurden zahlreiche Reifen auf überprüft – vom Reifenalter über den Luftdruck bis zur Profiltiefe.

professioneller raederwechsel in der fachwerkstatt bildnachweis abs stuttgart

Luftdruck-Check

Der Wash & Check Jahresvergleich

Wie fit sind Ihre Reifen? – Auswertung der Wash & Check-Aktion 2014 – Infografik

DVR-Präsident Dr. Walter Eichendorf beim Profilcheck

Prüfung des Reifenalters – dieser Reifen ist in KW 33/2013 produziert worden

Wenn der Reifenluftdruck optimal eingestellt ist, weist der Reifen die besten Eigenschaften auf: einen minimalen Bremsweg, optimale Kurvenstabilität, Fahrkomfort und eine maximale Laufleistung.

Messen der Profiltiefe an einem Sommerreifen. Bildnachweis: KÜS

Das Messen der Profiltiefe gehört zum regelmäßigen Reifencheck

Verkehrssicherheitsexperten empfehlen: Sommerreifen: mindestens 3 mm Profil Winterreifen: mindestens 4 mm Profil

Das Messen der Profiltiefe gehört zum regelmäßigen Reifencheck

Sicher unterwegs mit der Initiative Reifenqualität

Sommerreifen – Winterreifen

Wer mit dem Auto in den Winterurlaub fährt sollte auf gute Winterreifen setzen!

Reifen sind nicht einfach schwarz und rund. Wenn man einmal genau hinschaut, sieht man deutliche Unterschiede im Profil: Während Winterreifen mit feinen Profileinschnitten, Lamellen genannt, versehen sind, die dazu dienen, die bestmögliche Bodenhaftung auf verschneiten und matschigen Untergründen herzustellen, haben Sommerreifen ein wesentlich gröberes Profil, um Wasser gut ableiten zu können.

Woran erkenne ich ein Winterprofil?

Anzeigenmotiv Sommerreifen im Sommer – Winterreifen im Winter

Bremswege

Im Juni 2014 hat die Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (GTÜ) Importreifen aus Asien mit einem Referenzreifen eines Markenherstellers verglichen. Das erschreckende Ergebnis: Während der Referenzreifen beim Bremsen aus 100 km/h nach 49,9 Metern zum Stehen kam, hatte der schlechteste Reifen bei knapp 50 Metern noch eine Restgeschwindigkeit von 44 km/h und einen über zehn Meter längeren Bremsweg (61,9 Meter).

Die Profiltiefe der Reifen wirkt sich stark auf die Länge des Bremswegs aus und ist damit ein wichtiger Sicherheitsfaktor. Entscheidend für den Bremsweg sind aber noch weitere Reifeneigenschaften wie Laufflächenmischung oder Luftdruck.

Leistungsvergleich zwischen Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen

Auch bei niedrigen Temperaturen spielen Winterreifen im Winter ihre Stärken aus. Die richtige Bereifung kann z. B. am Stauende in der Kurve im Zweifelsfall darüber entscheiden, ob die Fahrer mit einem Schreck davon kommen oder jemand verletzt wird.

Billig-Importreifen sind keine Alternative zu Qualitätsreifen.

Illustration zum Reifenlabel: Der Bremsweg verlängert sich von Klasse zu Klasse

Technik

profiltiefe bodenkontakt geschwindigkeiten 300dpi rgb

Winterreifen mit Reifenlabel

Verzahnung Sommerreifen und Winterreifen

PowerPoint-Präsentation

Reifenbezeichnungen

Die Bodenhaftung auf Nässe mit verschiedenen Profiltiefen

Die Aufstandsfläche eines Mannes im Vergleich mit der eines Winterreifens

Wenn der Reifenluftdruck optimal eingestellt ist, weist der Reifen die besten Eigenschaften auf: einen minimalen Bremsweg, optimale Kurvenstabilität, Fahrkomfort und eine maximale Laufleistung.

Reifendrucksensoren überwachen dauerhaft den Luftdruck und sorgen so für eine sichere Fahrt (Bildnachweis: Huf Group)